Казанский и Бакинский музыкальные вузы заключили меморандум о сотрудничестве

В Казанской консерватории состоялся круглый стол «Тюркская музыка в современном мире», посвященный 1100-летию принятия Ислама Волжской Булгарией и 30-летию установления дипломатических отношений между Российской Федерацией и Азербайджанской Республикой. Форум проходил в онлайн-формате и объединил ведущих специалистов Казанской государственной консерватории имени Жиганова и Бакинской музыкальной академии имени Гаджибейли.

Участников и слушателей форума приветствовали руководители вузов Вадим Дулат-Алеев и Фархад Бадалбейли. Вадим Дулат-Алеев выразил надежду, что онлайн-форум только начало плодотворного сотрудничества.

«Культурные связи Татарстана и Азербайджана очень важны. В этом году в Российской Федерации отмечается 1100-летие принятия Ислама Волжской Булгарией. На концерте, который Казанская консерватория посвятила этой знаменательной дате, звучала и музыка азербайджанского композитора Алии Мамедовой. Музыка очень хорошо показывает, как связаны традиционная и современная культура народа. Традиции и современность – это то, что нас интересует и вдохновляет. И у вас, и у нас очень хорошие школы изучения традиционного искусства и яркие достижения в современной музыке. Я надеюсь, что впереди много совместных проектов», – подчеркнул он.
Фархад Бадалбейли отметил, что необходимо восстановить также творческие связи, нарушенные из-за пандемии.
«С Казанью и татарским музыкальным искусством нас связывает очень многое. Хочется, чтобы к нам снова приезжали ваши прекрасные исполнители, ведь Казань – одна из столиц мирового музыкального искусства. Приветствую круглый стол, посвященный этому важнейшему событию, 1100-летию принятия Ислама, удивительному времени на татарской земле. Очень здорово, что начинает открываться истинная история», – заметил он.

Выступления участников круглого стола были посвящены историческим фигурам татарской и азербайджанской музыки, проблемам музыкальной тюркологии, вопросам этномузыкологии и эпосоведения, особенностям работы композиторских кафедр вузов.

Вузы заключили меморандум о сотрудничестве, который позволит проводить совместные научные конференции и семинары, концерты, фестивали и конкурсы, мастер-классы и творческие встречи. Студенты и педагоги смогут воспользоваться изданиями вузов, учебно-методической литературой, обмениваться опытом в процессе работы студенческих научных объединений и программ академической мобильности.

Источник: Татаринформ

18 мая в Баку Экспо Центре состоится официальное открытие выставок Caspian Agro и InterFood Azerbaijan

Официальная церемония открытия выставок состоится 18 мая 2022 года в 9:30 в Баку Экспо Центре.

Церемония открытия пройдет при участии официальных лиц и организаторов.

Деловая программа первого дня выставки: 

11:00 — 18:00 — Выставка «Еда как искусство»: Композиции декоративной еды

11:30 — 18:00 — 2-ой Азербайджанский Чемпионат поваров «Chefs Cup»

12:00 — 18:00 — Рыбный Фестиваль “Balık Ekmek”

13:00 — 16:00 — Конференция «Smart Agro: Продвижение инноваций в сельском хозяйстве»

13:30 — 15:00 — Панельная дискуссия 1 «Умное фермерство и точное земледелие будущего»

15:00 — 16:30 — Панельная дискуссия 2 «Устойчивое сельское хозяйство для лучшего мира»

В БГУ обсудили зеленое развитие Шуши – города без парниковых газов

Национальная гидрометеорологическая служба при Министерстве экологии и природных ресурсов провела в Бакинском государственном университете (БГУ) мероприятие на тему «Перспективы зеленого экономического развития Шуши, свободного от парниковых газов».

Выступая на открытии мероприятия в рамках «Года города Шуша», директор Центра организации научной деятельности и инноваций БГУ Маис Сулейманов, отметив важность мероприятия, сказал, что в восстановительные работы в Карабахе вносят свой вклад также научные и образовательные учреждения страны.

Начальник Национальной гидрометеорологической службы Министерства экологии и природных ресурсов Умайра Тагиева проинформировала участников об изменение климата, его последствиях и выполнение обязательств нашей страны в связи с этим процессом, расширении лесного покрова и увеличении использования возобновляемых источников энергии. Гостья подчеркнула, что восстановление сети гидрометеорологических наблюдений на освобожденных территориях, создание зон «чистых нулевых выбросов» и «зеленой энергии» будет способствовать экологической безопасности страны и устойчивому развитию.

На мероприятии отмечалось, что Азербайджан присоединился к ряду международных инициатив по поддержке усилий по снижению воздействия изменения климата.

В завершение отмечено, что проведены мероприятия по превращению Шуши в экологически чистый, зеленый центр экономического развития, самое привлекательное место в мире, научный и культурный центр, а также состоялись презентации.

Рустам Минниханов прибыл с рабочей поездкой в Чеченскую Республику

С однодневной рабочей поездкой прибыл сегодня в Чеченскую Республику Президент Республики Татарстан Рустам Минниханов.

В международном аэропорту «Грозный» Рустама Минниханова встречал глава Чеченской Республики Рамзан Кадыров.

В программе рабочей поездки – встречи с руководством Чеченской Республики, беседа с Рамзаном Кадыровым, также запланировано подписание документов.

В составе делегации Татарстана – генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, другие официальные лица.

Формула 1: На трассе в Баку изменили заезд на пит-лейн

Исполнительный директор трассы в Баку Ариф Рагимов рассказал, что перед гонкой этого года организаторы изменили заезд на пит-лейн и заменили некоторые поребрики, учитывая низкий клиренс машин Формулы 1 нового поколения.

Ариф Рагимов отмечает: «Мы слегка изменили заезд на пит-лейн. На самой трассе никаких изменений нет, но в FIA попросили нас модифицировать заезд на пит-лейн, чтобы он стал немного безопаснее. Посмотрим, к чему приведут эти изменения. Гонщики обычно не допускают много ошибок при заезде на пит-лейн.

Если говорить о поребриках, то обычно после тренировок гонщики говорят: «В этом месте нужно убрать стальной поребрик, а в этом необходимо добавить». Что касается поворота перед «Старым городом», где узкий участок трассы, в том месте мы постоянно то убираем, то добавляем поребрик. Никогда не знаешь, сработает решение или нет до тех пор, пока машины не выедут на трассу».

Наш всемирно известный соотечественник находится в Баку со специальной программой

В Баку пройдет цикл мероприятий «Встречи с Дмитрием Ситковецким», организованный по инициативе Министерства культуры Азербайджанской Республики.

15 мая Дмитрий Ситковецкий провел первый мастер-класс в Бакинской музыкальной академии имени Узеира Гаджибейли. Мастер-классы продолжатся 16-17 мая.

Сегодня мастер выступит в Центре современного искусства YARAT с видеолекцией “Великая пианистка XX века Белла Давидович”.

Состоится также встреча Дмитрия Ситковецкого в Союзе композиторов Азербайджана, он выступит вместе с Бакинским камерным оркестром в Азербайджанской государственной академической филармонии, представит очередную научную лекцию «Золотой век скрипичного искусства» в Государственном музее музыкальной культуры.

Отметим, что мастер-классы и лекции с участием Д.Ситковецкого являются частью учебной программы Министерства культуры.

В течение года планируется организация мастер-классов других известных педагогов и музыкантов.

Бакинские встречи Дмитрия Ситковецкого продолжатся до 20 мая.

Всемирно известный скрипач, дирижер, в настоящее время проживающий в Лондоне, родился в Баку в семье музыкантов. Д.Ситковецкий получил первое музыкальное образование в школе для особо одаренных при Азербайджанской государственной консерватории, является сыном великой пианистки Беллы Давидович.

Приятная новость для поклонников Гран-при Азербайджана Формулы-1!

На Бакинскую гонку возвращаются автограф-сессии и прогулки по Пит-лейну!

 Автограф-сессии, которых с нетерпением ждали поклонники Формулы-1, спустя два года возвращаются на Гран-при Азербайджана. Любители автоспорта снова получат возможность встретиться с всемирно известными пилотами в субботу гоночных выходных.

11 июня обладатели билетов получат возможность увидеть своих любимых героев на территории городка Формулы-1.

Во время автограф-сессий, которые запланированы перед третьим свободным заездом Гран-при, болельщики получат возможность встретиться с знаменитыми пилотами «королевских гонок», сфотографироваться с ними на память и взять с собой специальные карточки с автографами на память. У болельщиков останутся самые приятные впечатления от этой грандиозной встречи.

Просьба к обладателям билетов прибыть в фан-зону пораньше, чтобы не упустить шанс стать частью автограф-сессий и познакомиться со звездами автоспорта.

Помимо автограф-сессий, обладатели билетов в этом году смогут принять участие в прогулке по Пит-лейну, которая запланирована на 9 июня.

Отметим, что принять участие в прогулке по Пит-лейну смогут только обладатели трёхдневных билетов.

Baku City Circuit приглашает болельщиков, желающих понаблюдать вживую за гонкой и испытать незабываемые впечатления, на Гран-при Азербайджана Формулы-1 2022 и призывает всех приобрести билеты. Поклонники Формулы-1 во всех уголках мира знают, что в Баку всегда следует ожидать непредсказуемые гонки!

Ильхам Алиев позвонил Президенту Казахстана

17 мая Президент Азербайджана Ильхам Алиев позвонил Президенту Казахстана Касым-Жомарту Токаеву.

Об этом сообщает Азертадж.

Президент Ильхам Алиев поздравил Касым-Жомарта Токаева с днем ​​рождения и пожелал ему крепкого здоровья и успехов в деятельности.

Президент Казахстана поблагодарил за оказанное внимание и поздравление.

В Мемориальном музее Н.Нариманова прошло мероприятие под названием «Гейдар Алиев и наши музеи» — ФОТО

16-го мая в Мемориальном музее Наримана Нариманова Главного управления культуры города Баку прошло мероприятие под названием «Гейдар Алиев и наши музеи», приуроченное к Международному дню музеев.

Основной целью мероприятия было почтить память общенационального лидера Гейдара Алиева, рассказать о проделанной им как главой государства и гражданина, масштабной работе по созданию в республике широкой сети музеев, по охране и сохранению духовных ценностей нашего народа.

На мероприятии присутствовали один из известных представителей современной поэзии Азербайджана, Заслуженный деятель искусств, член Союза писателей, Народный поэт Нариман Гасанзаде, начальник Главного управления Ибрагим Алиев, профессор Академии Государственного управления при Президенте Азербайджанской Республики, доктор исторических наук, президент Ассоциации Культуры «Симург» Фуад Мамедов, Заслуженный работник культуры, главный хранитель ОАО «Азерхалча» Наиля Рагимова, преподаватели и студенты Азербайджанского государственного университета культуры и искусств.   

Директор музея Ляман Гусейнова открыла мероприятие и поприветствовала и поздравила всех участников встречи с предстоящим Международным днем музеев. Далее был продемонстрирован видеоролик под названием «Гейдар Алиев и культура Азербайджана».

Первым выступил Народный поэт Нариман Гасанзаде, который рассказал об уделяемом внимании со стороны Гейдара Алиева представителям интеллигенции и искусства. Профессор Фуад Мамедов побеседовал о вкладе Г.Алиева в развитии и процветании культуры Азербайджана. Начальник Главного управления Ибрагим Алиев в своем выступлении отметил, что создание мемориальных музеев, домов музеев для увековечения имени известных личностей, сыновей Азербайджана, результат высокой оценки их со стороны Гейдара Алиева, музеи являются хранителями нашей истории, наш главный долг — сохранить и развивать музеи. Учащиеся Средней специальной музыкальной школы имени Бюльбюля исполнили мугам «Баяты-Шираз» и «Гарабаг шикестеси». Мероприятие завершилось исполнением ведущей Азербайджанской Государственной Академической Филармонии Сямры Алиевой стихотворения Наримана Гасанзаде «Азербайджан».

Бакинский порт: Большая часть грузов Северного коридора будет перенаправлена в Средний коридор

Интервью директора департамента стратегического планирования и развития ЗАО «Бакинский международный морской торговый порт» Худаяра Гасанли информационному агентству Report:

— Каковы новые вызовы в области логистики в регионе на фоне изменения геополитической ситуации в мире? На сколько прогнозируется увеличение объема грузов, привлекаемых в Средний коридор?

— В рамках коридора Восток-Запад северный коридор, проходящий через Казахстан и Россию, был самым загруженным транспортным коридором. Средний коридор (Транскаспийский международный транспортный маршрут), пролегающий через страны Центральной Азии, Азербайджана и Черноморского побережья, является относительно новой транспортно-логистической цепочкой в коридоре Восток-Запад. Несмотря на относительную новизну Среднего коридора, грузоперевозки по которому начались с 2018 года, за последние 3-5 лет мы наблюдаем их значительный рост.

С помощью пилотных проектов были изучены возможности этого коридора, выяснены, какие проблемы возникали при грузоперевозках в коридоре, обеспечены более быстрый переход и оптимальные логистические решения в соответствии с существующими возможностями. В связи с новой геополитической ситуацией созданы большие шансы, возможности для привлечения в Средний коридор региональных грузопотоков и международных грузов из Китая и в Китай. Привлечение новых международных грузов в Средний коридор создает большие возможности и для Азербайджана. Чтобы воспользоваться этими возможностями, проводятся некоторые оценки, сравнительный анализ. Естественно, в короткие сроки будет сложно перебросить весь большой грузопоток, проходящий через территорию России и Казахстана, в Средний коридор, поскольку по этому коридору идет традиционный грузопоток, и его устойчивость обеспечена путем формирования оптимальных логистических решений для этих перевозок.

Теперь будут созданы и адаптированы к коридору оптимальные и оперативные логистические решения для новых видов грузов. Исходя из видов грузов, Бакинский порт, ЗАО «Азербайджанские железные дороги», «Азербайджанское Каспийское морское пароходство» и грузоперевозки по суше имеют определенный потенциал и возможности для роста.

— Насколько Бакинский порт может способствовать увеличению грузооборота?

— Общий объем грузоперевалок в Бакинском порту составляет 15 миллионов тонн. Для грузов различного назначения, а также в соответствии с формой перевозки груза потенциалы различны. Вагоны, поступающие в порт через паромный терминал, загружаются непосредственно на паром. Этот процесс осуществляется на двух паромных переправах. На терминале, помимо пассажиров, загружаются грузовые автомобили, легковые автомобили и прочие транспортные средства. Грузоподъемность паромного терминала составляет 6,2 млн тонн в год. На терминале Ро-Ро интермодальные транспортные единицы, кроме железнодорожных вагонов, загружаются на суда типа Ро-Ро (Ро-Пакс). Грузоподъемность терминала Ро-Ро составляет 1,8 млн тонн грузов в год, что позволяет переваливать около 60 тыс. колесной техники в год.

Грузоподъемность основного грузового терминала составляет 7 млн тонн в год. Инфраструктура терминала включает в себя 7 грузовых причалов, один из которых предназначен для погрузки и разгрузки тяжелых грузов. Четыре причала оснащены железнодорожными линиями и 6 новыми портальными кранами различной спецификации. При строительстве Бакинского порта учитывалась диверсификация при перевалке грузов. Но в случае поступления новых видов грузов или большего объема грузов потребуется новое оборудование, дополнительные инфраструктурные и логистические решения, будут разработаны новые пакеты решений и предложений на краткосрочный и среднесрочный период.

— Предусматривается ли дальнейшая диверсификация поступающих в Азербайджан грузов?

— Сейчас есть большие объемы грузов из Казахстана. Раньше они поставлялись через Россию в Европу, на Черноморское побережье, и уже имеется большой потенциал для привлечения этих грузов в Средний коридор. Среди этих грузов вагоны, паромы, которые, могут быть привлечены на Бакинский терминал. Потенциал наших паромных терминалов огромен. У ЗАО «Азербайджанское Каспийское морское пароходство» достаточно судов. В настоящее время ведется интенсивная работа по привлечению этих грузов. Для нас значимы, к примеру, грузы, идущие в Южную Европу, Европу. В рамках пилотного проекта через Азербайджан уже отправлены грузы через Средний коридор в Европу. Стабильно контейнерные поезда следуют из Китая на Черноморское побережье, в Турцию, Грузию. Эти грузы перевозятся постоянно. Чтобы они доставлялись в Европу, нам необходимо расширить как инфраструктурные возможности коридора, так и альтернативные маршруты в западном направлении.

После прибытия грузов в Азербайджан, здесь происходит диверсификация. Коридор, в который входит Азербайджан, является устойчивым и надежным для грузоперевозок. После Азербайджана грузы отправляются в Европу через Черное море, проходя через территорию Грузии, и есть возможность отправлять грузы в Турцию и Европу, используя железнодорожную линию Баку-Тбилиси-Карс (БТК). В качестве альтернативы можно использовать два маршрута — Черноморский и БТК. В рамках Транскаспийского международного транспортного маршрута через Черное море осуществляет грузоперевозки фидерное судно по маршруту Поти-Констанца (порт Румынии).

— Какие работы проводятся для расширения инфраструктурных возможностей?

— Мы ведем обсуждения как с ЗАО «Азербайджанские железные дороги», так и с ЗАО «Азербайджанское Каспийское морское пароходство». Мы уже рассчитали, в каком направлении можем расширить потенциал и инфраструктурные возможности в краткосрочной и среднесрочной перспективе. Все владельцы инфраструктуры (Бакинский порт, «Азербайджанские железные дороги», «Азербайджанское Каспийское морское пароходство») подготовили и представили правительству отчет. Цель состоит в том, чтобы максимально привлечь новые грузы.

— Какие услуги хочет оптимизировать Бакинский порт?

— В настоящее время на трех причалах в Бакинском порту переваливаются различные виды удобрений различного назначения, в основном, карбамид и сера. Мы начали строительство терминала удобрений с годовой грузоподъемностью более 2,5 миллионов тонн. Эти грузы в настоящее время переваливаются на основном грузовом терминале. Планируется, что этот терминал удобрений будет полностью готов к использованию в конце этого или начале следующего года. Это позволит нам привлечь больше удобрений из Центральной Азии и избежать нагрузку на причалы, более эффективно воспользоваться условиями, сложившимися в результате новой геополитической ситуации.

Наша главная цель — обеспечить стабильное использование владельцами грузов этого коридора, предлагая им наиболее оперативные и выгодные услуги по транспортировке грузов. Поскольку работа в этом направлении уже ведется со всеми партнерами, думаю, что оперативные решения будут сформированы в кратчайшие сроки, и через этот коридор будет регулярно идти большой объем грузов, ранее проходивших по Северному коридору.

Есть планы по расширению краткосрочных инфраструктурных возможностей, в то же время мы предусматриваем строительство других терминалов в Бакинском порту. Есть проект по строительству зернового терминала, что позволило бы привлечь зерновые грузы, перевозимые через Казахстан, Россию. Расширение Бакинского порта осуществляется в рамках двух этапов. В 2018 году был завершен первый этап, после чего общая мощность порта увеличилась до 15 миллионов тонн грузов и 100 000 TEU. В настоящее время становится ясно, что нам нужны причалы для зерна, для контейнеров. Когда мы приблизимся к максимальному использованию потенциала первой фазы, начнется строительство второй фазы. На втором этапе мы, скорее всего, отдадим предпочтение перевалке контейнеров. Сортировка грузов имеет особое значение. В логистике существует принцип «First in, first out», то есть первый контейнер, который входит в портовую зону, должен быть первым отгруженным контейнером. В настоящее время эта система применяется, но мы должны сделать так, чтобы при увеличении объема груза эта закономерность не нарушалась, чтобы грузы переваливались в оперативной форме. Потенциал Китая огромен. Например, 98% грузов из Китая в Европу в настоящее время перевозится по морю, а 2% — по суше. Получение одного процента в грузоперевозках по суше означает получить большой объем. В прошлом году между Европейским Союзом и Китаем было перевезено 13 миллионов TEU. Наш потенциал составляет 100 тысяч TEU, в рамках второй фазы планируется расширить объем до 500 тысяч TEU.

— Как идут подготовительные работы в рамках расширения Бакинского порта?

— Уже разработаны проекты, направленные на расширение территории порта и увеличение объема перевалки контейнеров до 500 тыс. TEU. Но перевалка такого количества контейнеров — это достаточно большой объем для этого коридора. В краткосрочной перспективе мы можем принять за цель перевалку в объеме 100-150 тыс. TEU. В порту в 2021 году перевалено 35 тыс. TEU на карго-терминале, 10 тыс. TEU на паромном терминале, всего 45 тыс. TEU.