Снижающийся спрос на железнодорожные перевозки углубляет финансовые проблемы

Азиатским банком развития (ADB) опубликован отчет по воплощению программы развития в сфере Азербайджанских железных дорог.

В нем содержится подробная информация о текущем состоянии железнодорожного сектора страны, а также прогнозы относительно будущего. ADB приводит данные о проектах, которые находятся в стадии реализации в рамках программы банка.

Программой развития железных дорог Азербайджанской Республики предусматривается финансовая поддержка восстановительных работ на железнодорожной линии и восстановления структуры Сумгайыт — Ялама.

Этой железнодорожной линии принадлежит огромная роль во всем транспортном коридоре Север — Юг. Благодаря программе улучшится эксплуатация железнодорожной сети и управление ею, вновь сформируется система финансов, контроля и отчетности.

В соответствии со статистикой, которая подготовлена  ADB, в Азербайджанской Республике устойчиво снижается доля железной дороги в транспортной отрасли. Такая же тенденция наблюдается в настоящее время и в странах региона.

Расширенные дорожные сети и улучшенная нефтегазовая сеть все успешнее конкурируют с железными дорогами. Из-за дефицита инвестиций долгое время тормозилось развитие этой инфраструктуры.

На старте 2000-х годов в нефтегазовый сектор стали поступать инвестиции, которые дали большую пользу и транспортной отрасли, получившей выгоды от увеличения перевозок стройматериалов и потребительской группы товаров. Но продолжает наблюдаться снижение рыночной доли железных дорог.

Перевозки по железной дороге в 2006 году составили 26,5 млн. тонн грузов, в 2010-м – 22,4 млн., в 2016-м – 15, 5 млн. В прошлом году эта цифра была равна 14,6 млн. тонн грузов.

Из-за текущих проблем ухудшилось финансовое состояние «Азербайджанских железных дорог». Операции продолжаются лишь благодаря растущему долгу компании.

АЖД испытывает глубокие институциональные и финансовые проблемы по причине снижающегося спроса на перевозки грузов по дорогам и резкого сокращения пассажироперевозок.

Модернизация железнодорожного коридора Восток – Запад происходит с 2009 года. Север – Юг ощущает потребность в расширении четырех железных дорог. Отличающаяся большим потенциалом линия Яламы — Астара сейчас совершенствуется. Запланировано расширение дороги от Решт (провинция Ирана) до Астары.

Азербайджан верен своей принципиальной позиции в вопросе открытия коммуникаций

Встреча глав Евросоюза и Азербайджанской Республики ознаменована прояснением многих важных моментов политики обеих сторон. В частности, Ильхам Алиев еще раз обнародовал для мирового сообщества информацию о реалиях государства.

Он также остановился на справедливой позиции Азербайджана, отметив при этом завершение конфликта и необходимость перевернуть страницу, думать о мире, к которому страна всегда готова и делает для этого все возможное.

Джавид Османов – депутат Милли Меджлиса (парламента) поведал журналистам, что страна заинтересована открыть все коммуникации в регионе. Эта позиция отражена и в таком важном документе, как трехстороннее соглашение от 10 ноября прошлого года.

Такое стремление окажет положительное влияние на развитие всего региона, от которого зависит и спасение Армении, длительное время проводившей оккупационную политику, что привело к ее изоляции. Эта страна просто стала региональным тупиком. Продолжая свою агрессивную риторику, она, тем не менее, уже не в состоянии помешать положительному процессу.

Единственный выход для этого государства, — подчеркнул депутат, — отказ от политики агрессии и подписание мирного соглашения с Азербайджаном. Здесь свою роль должен сыграть и Евросоюз.

Местонахождение Азербайджанской Республики – пересечение таких важных транспортных коридоров, как Север – Юг, Восток – Запад. Сдача в эксплуатацию Зангезурского коридора станет важным звеном в международных перевозках и положительно повлияет на укрепление безопасности и мира в данном регионе.

Коридор выгоден и Армении, однако она делает все, чтобы отсрочить реализацию проекта. Эти попытки обречены на провал и результатов им не дают. Ее оккупационные действия на азербайджанской территории на протяжении трех десятилетий сопровождались актами вандализма, умышленным уничтожением лесов, загрязнением рек и озер, незаконной экономической деятельностью и попытками привлечения иностранных инвесторов.

Террор не прекращается и сейчас. На Армению должны повлиять международные организации, в том числе и Европейский Союз. Такой террористической и агрессивной политике надо уже положить конец, поскольку угроза от этого направлена не только в сторону Азербайджанской Республики, но и других стран мира и региона.

В Баку лауреатам вручали премии Əkinçi

Данная церемония была приурочена к профессиональному празднику  азербайджанских журналистов — Дню национальной прессы, которая отметила уже свое 146-летие.

Столичный центр молодежи в этот день заполнили работники средств массовой информации – отечественных и зарубежных. Премия Əkinçi учреждена EMedia Group. На мероприятии можно было увидеть известных журналистов,  руководителей пресс-служб различных государственных структур и компаний, которые активно сотрудничают со СМИ Азербайджанской Республики, представителей культуры и других сфер.

Началась церемония с Государственного гимна Азербайджана и минуты молчания, которой почтили память шехидов, погибших в Карабахской войне во имя свободы и независимости родины.

Глава EMedia Group Эльшан Алиев рассказал о премии, которую присуждают за эффективный и успешный вклад во всестороннее развитие СМИ, активную в информационной отрасли во время 44-дневной Отечественной войны, обеспечившей освобождение азербайджанских земель от армянской оккупации, длившейся почти три десятилетия.

Герой второй Карабахской войны Закир Иманов, участвовавший в боях за освобождение азербайджанских населенных пунктов, подчеркнул,  что историческая победа была достигнута доблестной армией, которую возглавляет главнокомандующий ВС, президентом Ильхамом Алиевым. Он также остановился на большой роли средств массовой информации в информировании мирового сообщества о тех событиях.

Присутствующие просмотрели концертную программу, в которой приняли участие народные артисты Флора Керимова и Мелекханум Эйюбова, а также танцевальная группа Səma.

Профессиональный праздник ежегодно отмечается 22 июля, в день выхода в 1875 году в столице первого номера газеты «Экинчи» («Пахарь»), которая издаваласья на азербайджанском языке. Учредителем издания был Гасан бек Зардаби.

«Экинчи» вызвала огромный интерес во всем регионе и сыграла значительную роль в пробуждении национальной сознательности азербайджанского народа, в укреплении его единства.

Сегодня национальные СМИ работают в благоприятных условиях. Нет цензуры, которая препятствовала бы плюрализму, а также свободе печати и слова.  Они достойно представляют государство на международной арене,  способствуют повышению авторитета государства.

Президенты дали совместную пресс-конференцию

По результатам визита в Азербайджанскую Республику президента Совета Евросоюза Шарля Мишеля состоялась совместная пресс-конференция, на которой он и президент Азербайджана Ильхам Алиев выступили с заявлениями и ответили на многочисленные вопросы присутствующих журналистов.

Ильхам Алиев отметил плодотворность проведенных обсуждений вопросов сотрудничества, достижений и планов. Он также подчеркнул, что Европейский Союз является важным и близким партнером для страны.

Это основной партнер Азербайджана в области торговли. Сегодня на долю стран, входящих в ЕС, припадает порядка 40 процентов всей торговли. В прошлом году торговый оборот достиг почти 9,5 млрд. долларов. Объемы экспорта составляют 6,8 млрд. долларов.

На территории Азербайджана уже работает более1700 компаний из стран, представляющих Европейский Союз. Третья часть государств-членов ЕС считают Азербайджанскую Республику своим стратегическим партнером, что подтверждено принятыми документами.

Президент Ильхам Алиев поведал о разносторонних достижениях своей страны на самых разных направлениях деятельности,  которые стали возможными и благодаря сотрудничеству с Европейским Союзом.

Визит главы ЕС в Азербайджан и два других государства Южного Кавказа, подчеркнут президент АР, подтвердил совпадение стремлений всех сторон в достижении высокого уровня развития, мирного сосуществования и взаимопомощи.

Свое заявление Шарль Мишель начал с искренней благодарности за гостеприимство. Он отметил, что удалось обсудить самые разносторонние вопросы сосуществования Союза и Азербайджана, что, несомненно, станет очередным дополнительным импульсом для дальнейшего сотрудничества.

Президент Совета ЕС рассказал, что имел возможность ознакомиться с самыми разными проектами, над воплощением в жизнь которых сейчас успешно работает азербайджанская сторона.

Партнерство сторон должно носить стратегический характер, приносить обоюдовыгодную пользу и служить миру и процветанию всех народов. Президенты ответили на разные вопросы журналистов, которые касались и развития государств, и преодоления последствий многолетней  оккупации Нагорного Карабаха армянскими захватчиками.

Визит принесет большие положительные моменты в деятельность государства, его стремление к преодолению всего негатива и достижению позитива. Это направление осуществляется азербайджанским руководством и находит поддержку у партнеров.

Шукюрбейли – Джебраил – Гадрут: строительство современной автодороги продолжается

На территориях, которые освобождены от оккупации, продолжается осуществление крупномасштабных строительных работ, направленных на модернизацию инфраструктуры автодорог.  На участке от Шукюрбейли до Гадрута такие работы ведутся усиленными темпами. Об этом сообщили в Госагентстве автодорог Азербайджана.

В соответствии с поручением президента АР, эта автомобильная дорога будет относиться  к первой техкатегории. Ее высокая пропускная способность будет обеспечена наличием четырех полос. Вдоль автодороги построят шесть автомобильных мостов и 11 подземных переходов.

Начало Гаджигабул-Миндживан-Зангезурского находится на участке магистральной дороги, которая проходит через Шукюрбейли – село в Джебраильском районе, а окончание в поселке Гадрут, находящемся в Ходжавендском районе. Общая протяженность возводимой дороги — 39,7 километра.

Строительством занимаются общества с ограниченной ответственностью «Эксплуатация дорог специального назначения №13» и «Керпю-Бина-Тикинти».

Сегодня вдоль дороги проводятся земляные работы по расширению и профилированию дороги, а также осуществляется отсыпка земляного полотна шириной 21,5 метра. Здесь достаточно техники и людей для выполнения поставленных задач.

По проезжую часть отводится 14 м, под обочины по обе стороны – по полтора метра. Параллельно со строительством приходится заниматься и очисткой обочин от различных боеприпасов и мин, которые остались здесь после боевых действий.

Водопередача вдоль трассы будет обеспечиваться специальными конструкциями, для которых предусмотрено строительство 38 круглых труб, а также 7-ми водопроводных труб прямоугольной формы.  Новые автомосты будут располагаться на разных участках.

Один мост появится на пересечении с магистральной автодорогой, что позволит облегчить доступ от одной трассы к другой.  Ускорение строительства станет возможным благодаря палаточному городку с асфальтным заводом, спецплощадкой для техники и механизмов, офисом, столовой и зоной отдыха.

Возводимая автомобильная дорога охватит порядка двух десятков населенных пунктов трех районов, а также одного города и одного поселка. Все они освобождены от армянской оккупации.

Панегирик еврокомиссара об Азербайджане

Одним из главных европейских бюрократов, от которых зависит стратегия отношений Брюсселя с партнерами и соседями считается еврокомиссар Оливер Вархели, ведающий вопросами расширения и политики соседства.

Особенно приятной является его оценка Азербайджанской Республики, изложенная в его статье, которая была размещена на официальном сайте Европейского Союза. Господин Вархели назвал страну самой процветающей в регионе.

Из этого можно сказать, что данная оценка является не его собственное мнение, а официальная позиция Евросоюза. Кое-кто может сказать, что он из Будапешта, который является дружеским и союзническим Азербайджану. Но это не имеет никакого значения: чиновник приехал в Азербайджан, увидел картину своими глазами и описал ее.

Посещение Баку представителем Евросоюза отмечено привезенным солидным пакетом обоюдовыгодных предложений, который был назван политическим сигналом.

Оливер Вархели отобедал с Микаилом Джаббаровым главой экономического ведомства, отужинал с Парвизом Шахбазовым – министром энергетики.

Этим мероприятиям предшествовало посещение Бакинского международного порта и встреча с его новым генеральным директором, молодым реформатором, выпускником Джорджтаунского университета Талехом Зиядовым, от которого были получены многообещающие заверения и четкие гарантии улучшения деятельности предприятия.

Европейский  комиссар при этом отметил, что успешная работа порта возможна в случае приема товаров и из Востока, и из Запада, чтобы равномерно распределялась перевалка грузов. Предприятие должно функционировать в соответствии с евростандартами.

Высокий гость уделил внимание и идее, которая предполагает соединить бассейны Каспийского и Черного морей. Воплощение идеи лежит в Транскаспийском международном транспортном маршруте, призванном обеспечить объединение Евросоюза и Китайской Народной Республики в обход Российской Федерации, а также в железнодорожном коридоре «Юг – Запад».

В Европу из Китая уже пошли контейнерные поезда. С началом полноценного функционирования столичного морского порта появится возможность загружать и отгружать ежегодно порядка 20-ти миллионов  различных грузов.

Основная мысль еврокомиссара заключается в следующем: Азербайджану, являющемуся самодостаточной, процветающей и обеспеченной страной, прямая финансовая помощь от Евросоюза уже просто не нужна. Он пообещал помощь в решении вопросов инвестиций от этой организации.

Помидоры превратились в общенациональную проблему Азербайджана

Многие годы основная экспортная продукция Азербайджанской Республики – нефть и сельскохозяйственные продукты. Со стороны государства наблюдается пристальное внимание к развитию сельского хозяйства. Субсидируются фермеры. Они получают льготы на топливо и удобрения, пользуются кредитами для приобретения техники.

Но даже эти действия правительства не всегда помогают крестьянам. Слышится немало жалоб на нерентабельность их труда и невозможность найти надежные каналы сбыта выращиваемой продукции.

Проблемы наблюдаются и с арбузами, и с томатами. Ранее томаты, которые производились в Азербайджане, шли на экспорт в Российскую Федерацию. Теперь вывоз продукции за рубеж стал проблематичным. Фермеры готовы реализовать сельхозпродукцию за копейки, чтобы он не приходил в негодность и не выбрасывался.

Тепличные томаты имеют себестоимость 1-1,2 маната. В столице он реализуются по 0,4-0,5 маната, в регионах —  по 0,05-0,1 маната. Фермер Салахаддин Рзаев из Шамкары, занимающийся выращиванием томатов более десяти лет, в этом году получил убытки порядка 300 тысяч манатов.

Он рассказывает, что нынешние экспортные отправки помидор отличаются серьезнейшими проблемами. Его грузовик, отправленный в Тюмень, был в дороге в 2,5 раза дольше, нежели раньше. Вся отправленная продукция испортилась. До Москвы его помидоры доставлялись почти три недели.

Транспортировка стала гораздо дороже. Поставка одного шестикилограммового ящика помидоров в Белокаменную обходится в пять долларов. При этом московские цены на томаты стали гораздо ниже.

По словам Рзаева, для выращивания томатов требуются значительные объемы газа. Для его приобретения требуются банковские кредиты, которые нечем возвращать. Он, например, должен двум банкам более 120 тысяч манатов. В долг приобретались лекарства и удобрения.

ПО «Азеригаз» позволил частями погашать задолженность за газ, но он использован и должен быть оплаченным.

А вот другой фермер рассказал, что, имея тонны выращенных томатов, он продает в день не больше 50-60 килограммов. Пришлось реализовать плоды своего труда даже по 0,1 маната за килограмм.

Центр аграрных исследований министерства сельского хозяйства, подтверждая сказанное фермерами, озвучивает информацию о снижении стоимости помидоров на 70-75 процентов. Экспорт томатов сокращен до 35 тысяч тонн.

Улицы французского города украсили фото азербайджанцев

Известный во всем мире фотограф Реза Дегати организовывает в французских городах серию выставок своих работ. На этот раз в Пьерфите он представил экспозицию, названную «Ренессанс».

Этот город является уникальным населенным пунктом, в котором проживают представители более чем 60-ти национальностей. Фотоработы расположили на здании городской мэрии, возле консерватории и культурного центра Mediateka и других местах.

На протяжении последних четырех десятилетий филантропом, идеалистом, гуманистом и фотографом азербайджанского происхождения  созданы образы людей из разных уголков мира.

Реза Дегати посетил более сотни стран, где создавал фотографии самых разных событий – войн и революций, антропогенных и стихийных бедствий, освещал трагедии и конфликты человечества, показывал красоту нашей Земли.

Нынешняя экспозиция объединила портретные работы, показывающие жертв войн, потерявших родных и близких, имеющих трагические судьбы. Фотоработы сделаны в Афганистане и Заире, Эфиопии и Сомали, Руанде и Судане.

Не остался без внимания и Азербайджан, пятая часть территории которого на протяжении трех десятилетий находилась под оккупацией армянских агрессоров. Интерес мастера к республике закономерен, поскольку они имеет азербайджанские корни.

Фотохудожник Реза Дегати поведал о своих впечатлениях, которые были получены им при посещении исторической родины. Он своими глазами через объектив фотокамеры наблюдал вандализм армянских захватчиков, которые уничтожили немало древних памятников.

Фотограф потрясен увиденными страшными картинами в Шуше, Физули, Агдаме, других городах. Он рассказал о территориях, которые заминированы захватчиками, о жертвах той оккупации. В Кельбаджарском районе, который он посетил при недавнем посещении Азербайджана, Дегати едва не подорвался на мине и сам.

Нынешняя экспозиция объединила фото мировых архитектурных памятников и кадры окружающей природы. Мастер запечатлел на них и Ичери шехер – старинную часть столицы Азербайджана, включенную вместе Девичьей башней и Дворцом Ширваншахов,  которые расположены на ее территории, во Всемирное наследие ЮНЕСКО.

Дегати написал 30 книг. Две из них посвящены Азербайджанской Республике – «Очарование огня» и «Массовое убийство невинных». Они отражают события кровавой бойни в Баку, имевшей место в январе 1990 года, и геноцида в Ходжалы в феврале 1992 года.

Агдам превратится в крупнейший город Карабаха

В соответствии с планами строительства в современный Агдам войдут непосредственно сам город и восемь деревень одноименного района, которые расположены вокруг него в непосредственной близости. Новый населенный пункт будет занимать территорию в 1750 га. На 2450 га расположится пригородная зеленая зона.

Ожидается, что в Агдаме будет проживать порядка 100 тысяч человек, из которых 70 процентов составят жители многоквартирных домов и 30% — частных домовладений.

Предусматривается и создание индустриальных парков рядом с городом, что послужит стабильности занятости населения. Агдам планируется разделить на зоны, среди которых – историческая, административная, жилая, зеленая и промышленно-сельскохозяйственная.

Важным для эффективной жизнедеятельности восстановленного и отстроенного города является водоснабжение. Для этих целей на данный момент будут использоваться Хачинчайское и Суговушанское водохранилища, артезианские источники.

В процессе строительства Агдама в настоящее время приступили к разведке поверхностных и подземных вод, которая проводится на всей территории Агдамского района. Об этом журналистам поведал Али Алиев, возглавляющий Нацслужбу георазведки Министерства геологии и природных ресурсов.

Чиновник рассказал, что поверхностные воды поступают из Гаргарчая и Хачинчая. Среднегодовые расходы первого равны 1,28 куб. метра ежесекундно, а второго – 1,7 куб. метра.

Таких объемов может быть недостаточно, чтобы построить питьевую водопроводную сеть и орошение в крупном населенном пункте. Рассматривается вопрос альтернативного источника, каковым должны стать подземные воды.

Агдам находится на территории водного месторождения с годовым ресурсом 1,9 млрд. кубометров, которое охватывает Карабах. Эта вода вполне может использоваться и для питья, и для орошения солидных площадей.

Два водозабора суммарной мощностью в 40 куб. метров в секунду, построенные по новейшим проектам, помогут устранить проблемы. Разведочные скважины уже пробурены.

Решается вопрос с восстановлением имеющихся нескольких сотен скважин, пробуренных в 90-тые годы прошлого столетия. Планируется также использование энергии солнца, что позволит сделать артезианские скважины менее энергозатратными.

В регионе достаточно запасов воды, как поверхностной, так подземной. Проводимая разведка позволить наладить ее потребление не только для строящегося города, но и для других районов страны.

Азербайджан впереди многих развитых стран мира

Азербайджанская Республика отличается прекрасным инвестиционным климатом. Здесь уже продемонстрированы эффективные возможности для этого в процессе реализации многих нефтегазовых проектов и проведении реформ в самых различных направлениях.

По отчету Doing Business Всемирного банка среди 190 мировых государств Азербайджан занял 28-е место. Такой показатель является огромным достижением в мировых масштабах. По таким параметрам стране удалось опередить многие государства с развитой экономикой.

Все это является чрезвычайно важным в деле привлечения мировых инвесторов.  Они охотно приедут туда, где имеется современная инфраструктура, а потому в Азербайджане в последние годы идет ее последовательное создание. По оценкам влиятельных международных структур, достигнуты большие успехи в этом направлении.

Потенциальных инвесторов при выборе областей для вложения капитала интересуют отчеты и рейтинги, которые составляются и обнародуются Doing Business Всемирного банка  и Давосским всемирным экономическим форумом. Показатели Азербайджана в них достаточно привлекательны.

На мировом уровне в сфере энергетического снабжения Азербайджанской Республике этим форумом отдано второе место, по показателям эффективности  услуг железнодорожного транспорта – одиннадцатое, воздушного транспорта – двенадцатое.

Государство находится на 24-27 местах по качеству автодорог. 25-ю позицию по услугам, предоставляемым в области судоходства, занимает Каспийское пароходство.

Эти успехи стали основой обеспечения динамического развития страны, поскольку уже завершены либо находятся в стадии завершения основные проекты инфраструктуры, являющейся важным условием для инвесторов.

В последние годы в Азербайджане наблюдается и создание мощного кадрового потенциала, который находится в центре внимания государства.  На учебу в ведущие высшие учебные заведения направлены тысячи молодых азербайджанцев, немало из которых возвратились уже домой, и работают на благо родины. Есть наши специалисты и в мировых структурах.

Страна отличается стабильностью, которая господствует на ее территории в последнее время, а потому инвестор откликается на предложения. Он стремится работать в условиях стабильности, чтобы до минимума сводить риски и получать в будущем обоюдовыгодные результаты.